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首先咱们要说明的是无人区的概念，通常户外圈所说的无人区主要指分布在中国西部新疆、青海、西藏的罗布泊、阿尔金、可可西里、羌塘四个无人区，其中罗布泊无人区主要是由当年的罗布泊干涸枯竭演化而来，平均海拔相对较低湖心处海拔在八百米左右，与另外三个无人区物理分离，罗布泊无人区景色单一，除野骆驼外基本没有其他野生动植物资源，穿越难度相对较低；另外三个无人区实际是连成一片的，通常较简便的分类方法是：新疆的叫阿尔金，青海的叫可可西里，西藏的叫羌塘，也有部分学者和户外人将这三个无人区统称为广义上的大羌塘。这四大无人区的最重要一个特点就是生存条件恶劣，没有人类固定居住，甚至基本不能看到人类活动轨迹。此片区域幅员辽阔，野生动植物资源丰富，近年来成为了越野、户外、探险穿越爱好者的终极目标（因为政策关系，这几年外籍人士已经与这片广袤的的土地无法联系上了），伴随着2017年相关部门发布严禁私人目的非法穿越的禁令，即使是国人想靠近这片区域也并非易事。 三大无人区示意图，图片源自网络 关于禁止穿越无人区的规定 说完无人区的范畴和位置之后，再来说说穿越线路的问题，无人区穿越一般有两个线路可以选择，第一种方式是南北竖穿，首先在敦煌集合东西横穿罗布泊，然后在花土沟休整一段时间后，从花土沟开始依次穿越阿尔金、可可西里、羌塘无人区经普若岗日冰川到达西藏双湖结束无人区穿越行程，这个线路的最大亮点是可以一次穿越四大无人区；另外一种无人区穿越方式是东西横穿，具体线路可以参照此次三人穿越事件的线路图或者电影《七十七天》的行进线路图，一般自力穿越的考虑到风向问题绝大多数会选择从新藏线开始，青藏线附近结束的西向东穿越线路，而非自力穿越者则更多选择反方向穿越，这条线路整体难度高于南北竖穿，需要时间也更长一些。 东西横穿羌塘示意图 南北竖穿无人区示意图 上文提到穿越方式有两种：自力穿越和非自力穿越，自力穿越即徒步、骑行、小推车等非借助机械力完成无人区穿越，从目前穿越结果倒向来看目前无人区自力穿越的最佳选择方式是推自行车穿越，非自力穿越主要是指借助机械力有保障后勤团队完成的穿越，主要方式为越野车或者摩托车穿越，从实际结果来看，硬派越野车的穿越结果更好一些，基本没有出现过大型事故，但是越野车穿越对无人区环境造成的破坏远高于自力方式穿越，因此一直受到环保主义者的诟病。 无人区里的越野车车辙 上面我们简单介绍了无人区的一些相关问题，但是无论是东西横穿还是南北竖穿，是自力穿越还是有保障团队的非自力穿越，我们都不建议大家去尝试，作为一个无人区穿越的过来人和大家直接分享一个结论：在无人区里没有道德和法律的约束，在苍茫自然面前，无人区里的人类过客如沧海一粟一样渺小，一个意外事件的随机发生就意味着团灭，生命宝贵，即使不去考虑相关的准入禁令，我们也要珍惜自己仅有一次的生命，无人区凶险，珍爱生命，请勿靠近。 今年四月上旬，我们的穿越队伍在阿尔金无人区遇到了一个来自山西的郑姓小伙子，他准备用四十天左右的时间实现三大无人区的南北竖穿，从双湖出无人区结束穿越行程，我们领队劝他放弃，毕竟现在自力穿越不是好时候，等他五月初到东温河的时候河水已经开化，需要绕行才能到达普若岗日冰川完成穿越，但是小伙子态度坚决，接受了一些我们的物资补充后就消失在茫茫高原上，五千米高原的风太凛冽，我们朝着他的背影喊让他注意安全，活着出来，也不知道他是否听到。穿越出来后我把这个事情跟我们的往期队员说起，其中有个老队员问我们当时为何不直接把他捆在车上，带着他汽车穿越走完全程，虽然他会恨你们一阵子，但是他们的家人会感激你们一辈子啊。还没等我回话，群里其他的一个老队员说：我们无法选择来到这个世界的方式，但是我们可以有权利选择离开的方式，对于有些人来说，走向荒原才会让他的生命有继续的意义，即使你这次绑着他带出了无人区，那你能保证下次他穿越无人区的时候还能遇上好心的车队？路是自己选的，就让他自己走吧！算时间如果一切顺利的话，小伙子这几天应该就从双湖走出无人区回归人类文明了，他没有携带与外界能够联系的通讯方式，他还不知道在他穿越的这段时间里，外界关于无人区的关注已经提升到了一个新的高度，希望他好运，希望我们不是他在这个世界见到的最后同类。
无人区里偶遇孤独骑者 还记得那个叫刘银川喜欢郁金香和百合的笑容灿烂大男孩吗？本来2017年底他是计划走新藏线219国道，从拉萨徒步到叶城的，但是因为在拉萨办理去阿里的边防证不大顺利，临时决定挑战难度更大的无人区穿越，事后来看他的无人区穿越是完全没有把握的：首先他没有自行车这个运载工具，能够随身携带的物资给养只有区区几十斤，这些物资是不可能支撑走完无人区全程的；他的户外装备是按照川藏线、新藏线这种常规行程徒步准备的准备，完全不足以应对无人区里恶略的环境；线路行程选择了南向北穿越，整个行程基本都是在逆风前行，无端增加了体力消耗；穿越时间选择欠佳，他选择了无人区气温最低的时间穿越，大大增加了穿越难度。虽然在临出发前的朋友圈里，这个长沙的小伙子一再强调如果他失联了，请不要搜救。但相关部门还是组织了大规模的搜救行动，当时我们的后勤保障团队参与了北向南的搜救，但是很可惜一无所获没有发现一丝确定痕迹，希望以后能有机会为他的家人发现一些关于这个大男孩在无人区里留下的痕迹。
说到穿越无人区，大家肯定会想到一个人，电影《七十七天》的主人公原型—杨柳松，可以说是他凭借一己之力硬生生将无人区拖进了大家的视野，虽然从严格意义上来说他没有能够完成大羌塘的东西横穿，但是把他定义为中国民间无人区穿越第一人应该是没有争议的，杨柳松有着非常丰富的户外求生经验，但是在他穿越无人区时依旧可以用九死一生来形容。如果不是最后几天侥幸遇人，估计他的故事我们也没机会听人说起了。把杨柳松的故事搬上荧幕的人是赵汉唐（原名赵毅），同时也是电影《七十七天》的导演和男一号。当时在为这个电影做前期准备的时候，赵汉唐自驾车深入无人区寻找艺术灵感，结果在阿尔金无人区车辆爆胎，困在原地，恰巧遇到我们后勤的老马从无人区里送物资出来，老马把自己随车的气泵给了赵导，赵导就这样边走边打气踉踉跄跄的走出了无人区。
通过上面三个人物故事，我们能得到一个简单结论：无人区里面不确定因素太多，出事概率很高，不论是自力还是非自力穿越都充满危险，任何穿越方式都不是万无一失的，因此我们不建议大家去穿越无人区。 | 
《珠穆朗玛峰》（1998）
