鞍座 鞍座的高度由骑行状况来决定
■基本位置
坐在鞍座上面，把曲柄放在鞍座管道的延长线上，把脚跟放在脚蹬上。在这种姿势下能够把脚伸直的话，这就是你的鞍座的某本位置。这种调整用在重视踏蹬的场合。
伸屈膝盖时，弯曲度越小膝部越轻松，踏蹬也一样弯曲度越小越不易疲劳，膝部的旋转也顺畅。但是，不要把鞍座升得太高，因为太高时很难适应路面的一些状况，例如遇到裂缝处，有时也会弄伤膝盖的背面。
■速降
上、下较剧烈的地方比基本位置再降低5～10cm，使得坐在鞍座上时脚底的1/3能够接触地面，其作用是易着地。trial时鞍座越低体重移动越方便，山地车的操作性也越好。
右相片：(上)踩蹬为主时的姿势。(下 )操作性为主时的姿势。
左相片：下坡时鞍座的高度，应该使臀部很顺利地往後退。
鞍座的方向/前後位置/安装角度
■方向：如左图鞍座的中心线与车架横管的中心线同在一条线上。
■前後位置：鞍座的中心或者稍向後。(如左图鞍座和座管中心一致)
■倾斜：如左图鞍座的上面与地面平行。
以上内容供作参考，因为鞍座的位置，安装角度等个人各异，应该边调整边试一试，调整至自己认为满意为止。※调整方法：如右相片用六角型板手，扭松鞍座下方之螺丝来调整。每次调整后一定要注意，扭紧座位时，鞍座是否呈直线。
握把
根据要求调整握把的高度、角度、宽度。然后乘骑，再调整，再乘骑，再调整至自己认为满意之止。
握把的高
●基本：握把及鞍座的高度相同。
◎初学者或者自行车旅行时稍微高些。
◎自行车选手要低些，但是不可以太低。
●调整握把手高度
把6mm的六角型板手插入在车把立上方之六角孔内，逆时间方向旋转时，其内的螺丝被扭松，车把立可以上下移动，假若生锈粘在管道上而不能动时，稍微扭松螺丝，从六角型板手上方叩打螺丝就可以取下。或者向里面注入润滑油。
握把杆的安装角度
握把杆的调整，应该骑自行车后，根据自己情况来决定，如弯曲部分与地面平行，或者稍微向上弯等。
※把手杆角度的调整
山地车通常使用3°、5°的但也使用弯曲度为10°的。
握把的宽度
握把的宽度：肩宽再加上5cm(两边)。市售的握把宽度主要是600mm。假若太宽则切断两端，切断时边调整边切断。以座的姿势上坡时，握把的宽度同于肩膀的宽度时，比较容易拉握把
握把的固定和装脱
●握把的固定
为了防止骑行当中握把脱落或者旋转，用粘合剂粘住握把，或者用铁线拧紧固定。剪断铁线时余留1cm左右，并把它插进握把内。
●握把的装卸
假若握把扭得过紧，无法解开时，把水注进握把与杆之间，或者用空气压缩机，向握把侧的孔内压入空气，增加握把的内压，注入空气要封住另一侧的握把的孔。
假若握把己经很陈旧，不再使用时，用刀把它切开，但要小心不要弄伤杆。
刹车
刹车杆的角度
坐在鞍座上伸手(呈直线)，伸出手的延伸的位置上装刹车杆。此位置能减轻手腕脖子的负荷，也容易刹车。
※刹车与握把之间约留一个手指的空隙，若太窄会夹到手，太宽不易刹车。
刹车杆的调节
安装角度的调整
调整以前，把它降至比水平位置低30°～45°的位置上，然後用六角型板手拧松螺丝调整至合适的位置上。握手宽度的调整如相片，调整车阐外侧的握手宽度的调整螺丝。注意不同的配件调整的方法不同。
车轮
车胎的调整
自行车各部件中，调整效果最大的是车胎。在车胎部件中比较容易调整的是车胎、内胎、车圈、车圈带。车胎有各种性能，根据骑行情况，注重其中的某个性能。车胎大致可从外胎面形状及粗细来选择。 |
《珠穆朗玛峰》（1998）
